Von 9 Litern auf 5? Unser 30-Tage-Selbsttest mit dem grünen Stecker.

syngas-preiserhoehung-v1
SynGas: Bald wird es teurer — Hersteller kndigt Preiserhhung an
advertorial
Noch zum
alten Preis
★★★★★
4.8 | 10.000+ verkaufte Gerte
✓ Senkt Verbrauch um bis zu 50%
✓ Passt in jedes Auto ab Bj. 1999
✓ Installation in 2 Minuten
✓ Bis zu 75% Rabatt
✓ 30 Tage Geld-zurck
Jetzt noch zum alten Preis sichern
Preisnderung steht bevor
⚠ Preiserhhung steht unmittelbar bevor
🔒 30-Tage-Geld-zurck-Garantie
SynGas wird in Kürze teurer — warum die Nachfrage die Produktion bersteigt und was das fr den Preis bedeutet
Der OBD2-Stecker, der den Spritverbrauch um bis zu 50% senkt, war in den letzten 8 Wochen dreimal ausverkauft. Jetzt kndigt der Hersteller eine Preisanpassung an — und erklrt warum.
Advertorial | verffentlicht vor 6 Stunden
⚠ Meldung vom Hersteller
Aufgrund der enormen Nachfrage der letzten Monate und steigender Rohstoff- und Produktionskosten sehen wir uns gezwungen, den Verkaufspreis von SynGas in Kürze anzupassen . Alle Bestellungen die bis einschlielich jetzt eingehen, werden noch zum aktuellen Preis ausgeliefert.
— Thomas Berger, Geschftsfhrer SynGas GmbH
Was ist passiert?
Wer in den letzten Wochen versucht hat, SynGas zu bestellen, kennt das Problem: Aktuell nicht verfgbar. Drei Mal in acht Wochen war das Gert komplett ausverkauft. Tausende Bestellungen blieben liegen, Wartelisten wurden eingerichtet, der Kundenservice war berlastet.
In Autoforen und Facebook-Gruppen hufen sich die frustrierten Kommentare: Wollte gerade bestellen — schon wieder ausverkauft. Stehe seit zwei Wochen auf der Warteliste. Mein Nachbar hat eins, ich will auch eins, aber die haben keine mehr.
Der Grund ist kein Marketing-Trick und keine knstliche Verknappung. Der Grund ist simpler — und hngt mit etwas zusammen, das gerade jeder Deutsche am eigenen Geldbeutel sprt.
Die Spritpreise treiben die Nachfrage
Super E10 ber 2 Euro pro Liter. Diesel bei 1,85. Und keine Besserung in Sicht. Im Gegenteil — Analysten rechnen mit weiteren Steigerungen in den nchsten Monaten.
Fr Pendler, die tglich 50 oder 100 Kilometer zur Arbeit fahren, sind das Mehrkosten von 100 bis 200 Euro im Monat gegenber 2022. Wer 600 Kilometer die Woche pendelt, gibt aktuell ber 350 Euro im Monat nur fr Benzin aus. Das sind ber 4.200 Euro im Jahr — nur um zur Arbeit zu kommen und zurck.
Fr Familien mit zwei Autos wird das Tanken zum zweitgrten Posten nach der Miete. Manche geben inzwischen mehr fr Sprit aus als fr Lebensmittel.
Und genau in dieser Situation hat sich ber Mundpropaganda, Autoforen und Facebook-Gruppen herumgesprochen, dass es ein Gert gibt, das den Spritverbrauch um bis zu 50 Prozent senkt. Keine Werkstatt, keine Umrstung, kein Eingriff in den Motor — ein kleiner Stecker, der in zwei Minuten eingebaut ist und sofort anfngt zu arbeiten.
Die Folge: Die Nachfrage ist explodiert. Nicht langsam und gleichmig, sondern schlagartig. Innerhalb weniger Wochen hat sich die Bestellrate verdreifacht.
3x ausverkauft in 8 Wochen
50.000+ verkaufte Gerte in DE
4.200 Bestellungen pro Woche
Warum der Hersteller den Preis erhhen muss
Thomas Berger, der Entwickler von SynGas, hat die Situation in einem ausfhrlichen Statement erklrt. Normalerweise hlt sich Berger aus der ffentlichkeit raus — ein Ingenieur, kein Vertriebler. Aber die aktuelle Lage hat ihn dazu gebracht, sich direkt an die Kunden zu wenden:
Unsere Fabrik luft seit Februar im Dreischicht-Betrieb. 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Wir haben 14 neue Mitarbeiter eingestellt und eine zweite Fertigungslinie aufgebaut. Trotzdem kommen wir nicht hinterher. Die Bestellungen gehen schneller rein als wir produzieren knnen.
Gleichzeitig sind die Kosten fr unsere Komponenten seit Jahresbeginn massiv gestiegen. Die Leiterplatten kommen aus Taiwan — 18 Prozent teurer als im Vorjahr. Die OBD2-Stecker aus einer Spezialfertigung in Sdkorea — 27 Prozent teurer. Dazu hhere Frachtkosten, hhere Energiekosten in der Produktion und der Personalaufwand fr die dritte Schicht. In Summe sind unsere Herstellungskosten um 23 Prozent gestiegen.
Wir haben den Preis drei Jahre lang stabil gehalten. Das ging, weil wir mit steigenden Stckzahlen die Marge halten konnten. Aber jetzt steigen die Stckzahlen UND die Kosten gleichzeitig. Das geht nicht mehr auf. Wir mssen den Preis in Krze anpassen. Das ist keine Marketing-Entscheidung — das ist Betriebswirtschaft. Wer noch zum aktuellen Preis bestellen will, sollte jetzt bestellen.
Was SynGas macht — fr alle, die es noch nicht kennen
Falls Sie bisher nur davon gehrt haben aber nicht genau wissen, wie es funktioniert — hier die Kurzfassung:
SynGas ist ein kleiner OBD2-Stecker aus Kunststoff, nicht grer als ein USB-Stick. Er wird in den Diagnoseanschluss Ihres Autos gesteckt — den hat jedes Fahrzeug ab Baujahr 1999, meistens unter dem Lenkrad links. Das dauert zwei Sekunden. Kein Werkzeug, kein Handbuch, kein Mechaniker ntig.
Was das Gert dann macht: Es liest die Daten der Motorsteuerung in Echtzeit aus und optimiert drei entscheidende Parameter — das Kraftstoff-Luft-Gemisch, den Zndzeitpunkt und die Einspritzmenge. Abhngig davon, wie Sie gerade fahren: Autobahn, Stadtverkehr, Beschleunigung, Leerlauf. Fr jede Situation die effizienteste Einstellung.
Kein Chiptuning. Kein Eingriff in den Motor. Das Gert berschreibt nichts und verndert keine Hardware. Es kommuniziert nur mit dem Steuergert — und sagt ihm, wie es den Sprit effizienter nutzen kann. Wenn Sie das Gert wieder rausziehen, ist alles wie vorher. Keine Spuren, keine Vernderungen.
In den ersten 150 bis 200 Kilometern kalibriert es sich auf Ihr Fahrzeug und Ihren Fahrstil. Danach luft es vollautomatisch bei jeder Fahrt. Sie merken keinen Unterschied beim Fahren — gleiche Leistung, gleiche Beschleunigung, gleicher Sound. Nur an der Tankstelle merken Sie es: deutlich weniger Verbrauch.
Funktioniert mit Benzinern und Dieseln. Alle Marken, alle Modelle ab 1999. VW, Opel, BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Ford, Hyundai — ber 5.000 kompatible Fahrzeuge. ber 50.000 bereits verkauft in Deutschland.
Was Nutzer an der Tankstelle merken
Ich pendle tglich 110 Kilometer. Vorher: 8,3 Liter auf Hundert. Jetzt: 4,4 Liter. Meine Tankrechnung ist von 340 Euro auf unter 180 Euro im Monat gefallen. Das Gert hat sich nach drei Tagen bezahlt gemacht. Und jetzt soll es teurer werden? Gut, dass ich meins schon hab.
— Stefan, 48, Schichtleiter aus Hagen
Mein Mann und ich haben beide eins. Zusammen sparen wir ber 280 Euro im Monat an Sprit. ber 280 Euro. Jeden Monat. Als ich davon meiner Schwester erzhlt habe, wollte sie sofort bestellen — aber es war gerade wieder ausverkauft. Sie steht jetzt auf der Warteliste.
— Katja, 44, Hagen
Taxifahrer, Kln. Verbrauch vorher 11 Liter in der Stadt, jetzt 6,2. Bei 250 Fahrkilometern am Tag spare ich fast 20 Euro — tglich. Im Monat sind das ber 400 Euro weniger Spritkosten. Fr mich ist SynGas kein Gadget. Es ist berlebensnotwendig.
— Hasan, 39, Taxifahrer
Fnf Leute in meinem Bekanntenkreis haben SynGas. Alle zwischen 40 und 50 Prozent Ersparnis. Einer hat es drei Wochen lang protokolliert, jeden Tank. 47 Prozent weniger. Das sind keine Werbeversprechen — das sind Tankbelege.
— Frank, 52, Essen
Warum die Preiserhhung logisch ist — und warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist
Rechnen wir kurz.
Ein durchschnittlicher Pendler gibt bei aktuellen Spritpreisen rund 350 Euro im Monat fr Benzin aus. Mit SynGas sind es — konservativ gerechnet — 40 Prozent weniger. Das sind 140 Euro Ersparnis pro Monat . ber ein Jahr: ber 1.680 Euro .
Fr Familien mit zwei Autos verdoppelt sich die Rechnung. Zwei Gerte, doppelte Ersparnis. 250 bis 300 Euro weniger Spritkosten im Monat. Das ist ein Wochenendurlaub. Jeden Monat.
Selbst Wenigfahrer — 200 Kilometer die Woche, Einkaufen, Kinder, Arzttermine — sparen monatlich 50 bis 70 Euro. Das Gert hat sich nach der ersten Tankfllung bezahlt gemacht.
Selbst wenn SynGas nach der Preiserhhung 20 oder 30 Euro mehr kostet, rechnet es sich immer noch am ersten Tag. Aber warum mehr bezahlen, wenn man es jetzt noch zum alten Preis bekommt?
Der…

Text scraped from the landing page for research purposes. © respective owners. This text is sourced from the advertiser's public landing page; for removal, contact dmca@luba.media.