20 landingsbaner der presser piloter til grænsen

De 20 farligste lufthavne i verden – Travel Caribou
Skip to content
Destinationer
Hoteller
Usædvanligt
Destinationer
Hoteller
Usædvanligt
De 20 farligste lufthavne i verden
By
Paul G
/ Da , Usædvanligt
1. Kai Tak Lufthavn, Hongkong
Kai Tak var sandsynligvis den farligste lufthavn nogensinde og var Hongkongs internationale lufthavn fra 1925 til 1998. Den var så farlig, at den blev lukket i 1998 for at undgå flere ulykker. I sin tid var den berømt blandt piloter for at have en ekstremt vanskelig landing.
En af de mange farer i Kai Tak var manglen på et “bailout”-område. I de fleste lufthavne har piloter deres sidste chance for at afbryde deres nedstigning i ca. 500 fod for at vende tilbage og gøre et nyt forsøg. Men i Kai Tak kunne piloterne ikke engang rette deres vinger op før omkring 300 fod, hvilket betød, at landinger var risikable og praktisk talt umulige at redde, når de gik galt.
I løbet af de 63 år, Kai Tak var i drift, var der hele 14 større flyvehændelser. Den mest dødelige hændelse fandt sted i 1965, da et amerikansk militærfly ramte en havmuren kort efter starten. Det styrtede ned i vandet, hvilket resulterede i 71 dødsfald. I 1993 skete lufthavnens mest berygtede ulykke, da et kommercielt fly kørte ud over landingsbanen, da det forsøgte at lande i en voldsom vind. Selv om indflyvningen var ustabil, kunne piloten ikke foretage et nyt forsøg. Flyet skred ud over landingsbanen og endte med at gå ned i vandet i Hongkongs havn.
2. Toncontin International Airport, Honduras
I Toncontin International Airport indrømmer selv de mest erfarne piloter, at de føler sig lidt bange for at lande. Det er så farligt at lande i lufthavnen, at piloterne skal have en særlig træning, før de forsøger at lande i lufthavnen. Af alle lufthavne i verden, der betjener kommercielle flyvninger, har den den korteste start- og landingsbane. På grund af det omkringliggende terræn skal fly, der nærmer sig, gå hurtigt nedad, før de møder den skræmmende korte landingsbane, som har en 65 fod høj klippe, der venter for enden på ethvert fly, der skyder for langt ud. Piloter, der lander her, skal lande på det helt rigtige sted, ellers risikerer de deres liv.
Piloter er ikke uden grund bange for denne lufthavn. I 2008 gik et landingsforsøg grueligt galt, da en pilot ikke kunne lande ved første forsøg. Efter at have informeret passagererne om, at han ville blive nødt til at gøre et andet forsøg, tog begivenhederne en forfærdelig drejning, da en kraftig vind fra syd skubbede flyet til en højere hastighed på jorden, da det landede.
Flyet kunne ikke standse i tide og styrtede ned ad klippen og ned på en travl gade nedenunder. 3 personer i flyet og 2 på jorden blev dræbt i styrtet. Inden da havde et andet fly lidt samme skæbne i 1998, hvilket resulterede i tab af 3 menneskeliv.
3. Gustaf III Lufthavn, St Barths
Den smukke ø St Barths er en destination, der er populær blandt de rige og berømte –  berømtheder som Simon Cowell og Jon Bon Jovi har været kendt for at holde ferie her, blandt mange andre. Den lille caribiske ø har fantastiske strande, luksushoteller, designerbutikker … og en af de farligste lufthavne på planeten.
Dens utroligt korte landingsbane måler kun 2.100 fod med en skræmmende 150 fod høj bakke i den ene ende og en populær strand i den anden ende. På grund af den lille landingsbane betjener lufthavnen kun små fly – de fleste kan kun transportere mindre end 20 passagerer. Turisterne advares mod at ligge på den del af stranden, der ligger meter fra landingsbanen, men disse advarsler bliver ignoreret, og afgående fly fly flyver regelmæssigt lige over hovedet på solbadere.
For at gøre landingen ekstra vanskelig omgiver bjerge lufthavnen, hvilket tvinger piloterne til at foretage en hurtig nedstigning. I 2013 styrtede et let fly ned i et af de omkringliggende bjerge, da det forsøgte at foretage den vanskelige landing.
4. Gibraltar internationale lufthavn
Det farlige ved Gibraltar lufthavn er dens usædvanlige beliggenhed. Piloter, der lander på Gibraltar, har en hård kamp for at sikre, at deres passagerer kommer sikkert frem, da øen er udsat for ekstremt dårligt vejr og særlig kraftig vind. De berygtede levantvinde danner en massiv røglignende sky, når de rammer øen, og sydvestlige vinde forårsager en kraftig nedadgående vind og ubehagelig turbulens. Forholdene her er så ekstreme, at de ikke engang kan indøves i en flysimulator.
Storbritannien og Spanien har en strid om territoriet. Selv om Storbritannien styrer Gibraltar, “ejer” Spanien teknisk set en del af luftrummet omkring det. Så ud over de skræmmende vinde skal piloterne foretage komplicerede manøvrer for at undgå den zone med flyveforbud, som Spanien har indført.
Og som om alt dette ikke var nok – en firesporet motorvej går lige midt igennem landingsbanen. Barriererne går ned, når et fly kommer ind for at stoppe trafikken, men det forhindrer ikke fodgængere i at stoppe midt på vejen for at tage et billede. Besøgende på øen udsætter ofte ubevidst sig selv for en risiko, når de ikke er klar over, at de står på en aktiv landingsbane.
5. Gisborne Lufthavn, New Zealand
Gisbourne, New Zealand, er kendt som den første by i verden, der så solen. Denne østligste spids af landet er berømt for sin smukke kystlinje, tætbevoksede bjergparker, surfing, fiskeri og for at være et center for vin og landbrug. Besøgende kommer fra hele verden for at nyde, hvad Gisbourne har at byde på – og nogle kommer blot for spændingen ved at flyve ind i den vanvittige lufthavn …
Hvad er der så spektakulært ved den? Jo, Gisbourne Lufthavn har en aktiv jernbane, der krydser landingsbanen. For at undgå, at flyene kolliderer med de forbipasserende tog, skal jernbanens og lufthavnens tidsplaner koordineres meget nøje. Togene og flyene kommer ofte tæt på hinanden – et fantastisk syn for passagererne.
Det er vanskeligt for embedsmændene at styre de to ting, og nogle gange er togene tvunget til at holde pause for at give plads til et fly, når det lander. Utroligt nok har der indtil videre ikke været nogen ubehagelige ulykker i Gisbourne. Det er kun et spørgsmål om tid, før flyveledelsen tager fejl?
6. Paro Lufthavn, Bhutan
Lufthavnen ligger 1,5 km over havets overflade og er så ekstrem, at kun 8 piloter i verden har tilladelse til at flyve her. Bhutans lufthavn er beliggende i Himalayabjergene, en destination, som kun besøges af de modige og eventyrlystne.
De lokale, der bor i husene på bjergsiden, er vant til, at flyene kommer foruroligende tæt på deres hustage, når de snor sig gennem bjergtoppene på deres nedstigning. Bjergtoppene omkring lufthavnen når op til 18.000 fod, så piloterne kan kun se flygtige glimt af landingsbanen, når de nærmer sig. Dertil kommer, at der ikke er noget radarsystem til at lede flyene ind i lufthavnen. Piloterne er nødt til at stole på deres færdigheder alene og lande helt manuelt.
Passagerer, der lander her, skal have en stærk mave. Landingsbanen ligger i en dal, der på blæsende dage fungerer som en vindtunnel, der forårsager mavepirrende turbulens. Men hvis du er modig nok, er fugleperspektivet over Himalaya måske bare det hele værd.
7. Narsarsuaq lufthavn, Grønland
Narsarsuaq Lufthavn blev først bygget under Anden Verdenskrig som en luftbase, men området omkring den er lille, og i dag bruger passagererne den primært som et transferpunkt.
Det skræmmende ved Narsarsuaq lufthavn er dens frosne landingsbaner. Grønland er dækket af en iskappe, da temperaturen kan være helt ned til -21 °C om vinteren. At lande på denne isbelagte bane kræver, at man er meget erfaren og besidder en stor portion mod. Sammen med isen og frosten er der uforudsigelige hårde vinde og tåge, som kan ødelægge pilotens synlighed, når flyet glider hen ad isen til et stop.
Sammen med de barske vejrforhold er aktive vulkaner bekymrende tæt på landingsbanen. De spytter rutinemæssigt aske ud, hvilket gør det endnu vanskeligere at lande. Den seneste ulykke her fandt sted i 2001, da et fragtfly styrtede ned under indflyvningen og dræbte 3 personer på dramatisk v…

Text scraped from the landing page for research purposes. © respective owners. This text is sourced from the advertiser's public landing page; for removal, contact dmca@luba.media.